Yükseköğretim Kurulunun bilimsel araştırma, yenilikçi teknoloji geliştirme ve sürdürülebilir ulaşım vizyonu doğrultusunda, üniversitelerde yürütülen çalışmalarla, enerji ve teknoloji alanında da önemli projeler hayata geçiriliyor.
Elektrikli araçlarda en önemli tartışmalardan biri olarak öne çıkan batarya kapasitesi ve menzil sınırlılığı, uzun yolculuklarda kullanıcılar açısından önemli bir kısıt oluşturuyor. Yeni nesil araçlarda menzil 800 kilometreye kadar çıkabilse de araçların belirli noktalarda durağan biçimde şarj edilmesi gerekiyor.
SDÜ Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü Elektrik Makinaları Anabilim Dalı Başkanı Doç. Dr. Ali Ağçal yürütücülüğünde elektrikli araçların hareket halindeyken kablosuz şarj olmasını sağlayacak yenilikçi bir projeye imza atıldı.
Projeyle yol içerisine yerleştirilecek verici üniteler aracılığıyla, araç altına entegre edilen alıcı sisteme hareket halinde enerji aktarılması hedefleniyor. Sistem, yüksek güçlü ani şarj yerine, bataryaya zarar vermeden kademeli ve kontrollü enerji transferi esasına dayanıyor.
Doç. Dr. Ağçal ve öğrencilerinin yürüttüğü çalışma, batarya teknolojisini değiştirmek yerine, aracın kullanım esnasında daha verimli biçimde şarj edilebilmesine odaklanıyor.
Çalışmaya ilişkin bilgi veren Doç. Dr. Ağçal, “Amacımız, yollara yerleştirilecek vericiler aracılığıyla araç seyir halindeyken enerji aktarımı sağlamak. Bu enerjiyi, hızlı şarj sistemlerinde olduğu gibi ani ve yüksek güçle değil bataryaya zarar vermeyecek şekilde kademeli olarak vermeyi hedefliyoruz.” dedi.
Daha önce küçük ölçekli bir konsept deneme gerçekleştirdiklerini anlatan Doç. Dr. Ağçal, yeni aşamada, birden fazla verici düzenekle hareket halindeki araçların şarj verimini artırmayı ve sistemin kontrol mekanizmasını optimize etmeyi amaçladıklarını ifade etti.
“Türkiye’de ilk, dünyada öncü”
Dünyada birçok üniversitede elektrikli araçların kablosuz şarj edilmesi üzerine çalışmalar yürütüldüğünü ancak bunların büyük ölçüde durağan (statik) şarj sistemlerine odaklandığını aktaran Doç. Dr. Ağçal, Türkiye’de, hareket halindeyken kablosuz şarj alanında yürütülen çalışmaların da sınırlı olduğunu kaydetti.
Doç. Dr. Ağçal, “Çalışmamızın Türkiye'de bir ilk olduğunu söyleyebiliriz. Ayrıca dünya çapındaki yenilikçi yönünü de tasarladığımız ‘kontrolcü sistem’ oluşturuyor.” bilgisini verdi.
Projede kullanılan bazı donanım bileşenlerinin temin edildiğini ve simülasyon çalışmalarına başlandığını bildiren Ağçal, ilk sonuçların saatte 150 kilometre hızda seyreden araçlarda dahi sistemin çalışabileceğini gösterdiğini söyledi.
Simülasyon süreci tamamlandıktan sonra, sistem önce gerçek ortam koşullarında test edilecek, ardından prototip üretimine geçilecek. (İLKHA)