Elektrikli araçların kullanımının hızla artmasıyla birlikte şarj istasyonlarının sayısı da Türkiye genelinde büyük ölçüde yükseldi. Enerji ve ulaşım alanındaki dönüşümün önemli parçalarından biri haline gelen elektrikli araçlar, çevreci yönleriyle öne çıkarken, şarj güvenliği konusu da son yıllarda daha fazla tartışılmaya başlandı. Türkiye'de 2023 itibarıyla şarj istasyonu sayısının 10 bini geçtiği, hızlı şarj altyapısının ise hızla büyüdüğü belirtiliyor.
Uzmanlara göre elektrikli araç kullanıcılarının şarj sırasında dikkat etmesi gereken en önemli konuların başında yetkisiz ekipman kullanımından kaçınmak geliyor. Özellikle sertifikasız kablo, adaptör veya kaçak prizlerle yapılan şarj işlemlerinin kısa devre ve aşırı ısınma riskini artırdığı ifade ediliyor. Şarj esnasında kablonun ezilmemesi, suyla temas etmemesi ve bağlantı noktalarının düzenli kontrol edilmesi gerektiği belirtiliyor.
Kapalı otoparklarda yapılan şarj işlemleri de dikkat çeken başlıklardan biri. Uzmanlar, şarj alanlarının yeterli havalandırmaya sahip olması gerektiğini vurgularken, olası bir batarya yangınında yoğun dumanın ciddi risk oluşturabileceğine dikkat çekiyor. Özellikle gece boyunca kontrolsüz şekilde uzun süreli şarj yapılmasının riskleri artırabileceği değerlendiriliyor.
Son yıllarda yaşanan bazı olaylar da bu tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. İstanbul Başakşehir'de bir sitenin kapalı otoparkında şarj halindeki elektrikli aracın alev alması sonucu bina sakinleri tedbir amacıyla tahliye edilmişti. Yangın, itfaiyenin müdahalesiyle diğer araçlara sıçramadan söndürülürken olayla ilgili inceleme başlatılmıştı.
Benzer bir olay Esenyurt'ta bir akaryakıt istasyonunda meydana geldi. Şarja bağlı elektrikli araç aniden alev alıp patlarken, olay kısa süreli paniğe neden oldu. İtfaiye ekipleri yangını kontrol altına alırken araç kullanılamaz hale geldi. Yetkililer olayın nedenine ilişkin soruşturma başlattı.
Manisa'da yaşanan başka bir olayda ise şarj istasyonunda bulunan lüks bir elektrikli otomobilin yağışlı havada patlayarak alev aldığı bildirildi. İlk değerlendirmelerde kısa devre ihtimali üzerinde durulduğu aktarılırken, olayda can kaybı yaşanmaması olası bir faciayı önledi.
Uzmanlar, elektrikli araç yangınlarının içten yanmalı araçlara göre daha sık olmadığını ancak lityum iyon bataryaların yapısı nedeniyle söndürme süreçlerinin daha zor olabildiğini belirtiyor. Özellikle 'termal kaçak' adı verilen zincirleme ısınma reaksiyonunun kontrol altına alınmasının zaman alabildiği ifade ediliyor. Bu nedenle şarj alanlarında yangın söndürme ekipmanlarının hazır bulundurulması ve kullanıcıların araç üreticisinin tavsiyelerine uygun hareket etmesi büyük önem taşıyor.
Elektrikli araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte daha güvenli batarya sistemleri ve akıllı şarj altyapıları üzerinde çalışmalar sürerken, uzmanlar kullanıcı hatalarının hâlâ en büyük risklerden biri olduğuna dikkat çekiyor. Yetkililer ise hem bireysel kullanıcıların hem de işletmelerin güvenlik standartlarına uygun hareket etmesinin, olası kazaların önüne geçilmesinde kritik rol oynadığını belirtiyor. (İLKHA)
